1、?框架梁采用矩形布置，采取現場立模施工，封頭混凝土強度等級與框架梁一致，錨索框架梁截面尺寸豎梁為0.4m×0.45m，I型橫梁為0.4m×0.3m，II型橫梁為0.4m×0.45m， 2、錨索與水平面夾角為20°，錨索采用高強度，低松弛

邊坡坡度為1:1.25，長約80m，采用錨桿框架梁護坡。框架梁采用菱形布置，縱梁與水平方向夾角45°。錨桿采用Φ32HRB400螺紋鋼筋制作，錨桿長度為8m，錨桿體與水平方向成15°下傾角施做。

安放錨桿桿體時，應防止桿體扭曲、壓彎，注漿管宜隨錨桿一同放入孔內，管端距孔底為50-100mm，桿體放入角度與鉆孔 傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心 鉆進過程：鉆進過程中應對每個鉆孔的地層變化、鉆進狀態（鉆速）、地下水及一些特殊情

內容簡介 邊坡坡度為1:1.25，長約80m，采用錨桿框架梁護坡。框架梁采用菱形布置，縱梁與水平方向夾角45°。錨桿采用Φ32HRB400螺紋鋼筋制作，錨桿長度為8m，錨桿體與水平方向成15°下傾角施做。

本文為某工程架梁施工技術交底，可供大家參考使用。

K164+880～K164+970段路基右側為挖方邊坡，原設計為窗孔式護坡，路基開挖完成后根據現場邊坡情況，原窗孔式護坡變更為錨桿框架梁護坡。工程量合計如下：I級鋼筋5.6噸、II級鋼筋74.5噸、Φ110鉆孔8004米、C20混凝土389

對段內地表水、地下水及施工用水水質進行取樣復測。若地表水、地下水復測結果與設計相符時，對水質有侵蝕性工點，混凝土結構及錨桿水泥砂漿按照“框架梁對應環境類別及作用等級所采用混凝土等級一覽表”進行耐久性設計

K164+880～K164+970段路基右側為挖方邊坡，原設計為窗孔式護坡，路基開挖完成后根據現場邊坡情況，原窗孔式護坡變更為錨桿框架梁護坡。工程量合計如下：I級鋼筋5.6噸、II級鋼筋74.5噸、Φ110鉆孔8004米、C20混凝土389

為了保證連接質量，加快進度，同時應因現場電力供應較為緊張，為減少焊接機械用電量，梁板水平筋直徑12以內采用綁扎連接（含Φ12），Φ14～Φ18采用閃光對焊連接，Φ20以上采用直螺紋連接。

一般抹灰施工技術交底，設計詳實，供設計師參考。

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁

一般要求，架梁前必須檢查落實如下工作，架梁施工有關要求

（一）、根據工期要求及現場實際情況，太原分部計劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求，具體施工順序安排如下： （1） K136+525主線橋左幅第7聯、K136+525主線橋左幅第6聯，C匝道橋第1聯、C匝道橋第2聯、B匝道橋第4聯、B匝道橋

拌制混凝土所使用的各項材料及拌和物的質量應經過檢驗，未經檢驗的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料

碳纖維復合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic)加固修復混凝土結構技術是近年來興起的一項新型加固技術，該項技術是將碳素纖維這種高性能纖維應用于土木工程，利用樹指類材料把碳纖維粘貼于結構或構件表面，形成復合材料