彩色水磨石地面施工工藝彩色水磨石地面施工工藝彩色水磨石地面施工工藝

黃甲雙華學校建設工程水磨石地面施工方案是根據該工程設計特點、工藝要求，使用功能要求，本著對業主資金合理使用的前提下，以“優質、高效、經濟、合理”為原則，采用對比優化，博采眾長，力求先進的指導思想而編制的。

本工程墻上彈出的水平線，留出面層厚度(約10～15mm厚)，抹1:3水泥砂漿結合層，為了保證找平層的平整度，先抹灰餅(縱橫方向間距1.5m左右)，大小約8～10cm，灰餅砂漿硬結后，以灰餅高度為標準，抹寬度為8～10cm的縱橫標筋。

本工程用小鐵抹子抹稠水泥漿，將分格條固定在分格線上，抹成30°八字形(圖3-3)，高度應低于分格條頂4～6mm，分格條必須平直通順，牢固，接頭嚴密，不得有縫隙，作為鋪設面層的標志，粘貼分格條時，在分格條十字交叉接頭處，在距交點40～50mm

材料選擇→基層處理→彈線分格→構造設計→嵌分格條→石粒預拌篩和高壓水篩選→混合攪拌石子漿→刷底漿→罩面→五漿石磨→涂草酸去污→上蠟拋光→表面護理。

本資料為：水磨石面層施工方案，內容詳實，可供下載參考。

本工程墻上彈出的水平線，留出面層厚度(約10～15mm厚)，抹1:3水泥砂漿結合層，為了保證找平層的平整度，先抹灰餅(縱橫方向間距1.5m左右)，大小約8～10cm，灰餅砂漿硬結后，以灰餅高度為標準，抹寬度為8～10cm的縱橫標筋。

該跨線候車室是以鋼筋混凝土框架架空在現有站內鐵路線路上的大型候車室，每個候車大廳面積為2000m2。廳內凈高8m，廳外窗為通長的大型鋁合金窗，地面施工時外窗還未安裝玻璃。

該跨線候車室是以鋼筋混凝土框架架空在現有站內鐵路線路上的大型候車室，每個候車大廳 面積為2000m2。廳內凈高8m，廳外窗為通長的大型鋁合金窗，地面施工時外窗還未安裝玻璃。 候車廳地面結構為預制的6m預應力長向圓孔板，上設5cm厚C10級鋼

本工程墻上彈出的水平線，留出面層厚度(約10～15mm厚)，抹1:3水泥砂漿結合層，為了保證找平層的平整度，先抹灰餅(縱橫方向間距1.5m左右)，大小約8～10cm，灰餅砂漿硬結后，以灰餅高度為標準，抹寬度為8～10cm的縱橫標筋。

該跨線候車室是以鋼筋混凝土框架架空在現有站內鐵路線路上的大型候車室，每個候車大廳面積為2000m2