本資料為綠化設(shè)計施工總承包施工合同（共25頁），Word格式 主要內(nèi)容： 一、詞語定義及法律適用 二、工程概況 三、承包范圍 四、雙方一般權(quán)利和義務(wù) 五、設(shè)計文件的提交

本工程建筑物、構(gòu)筑物內(nèi)、外空間達到一定的環(huán)境質(zhì)量要求,使用裝飾裝修材料,對建筑物、構(gòu)筑物外表和內(nèi)部進行修飾處理的工程，包括對舊有建筑物及其設(shè)施表面的裝飾處理。

本工程開工前天,向乙方提供經(jīng)確認的施工圖紙或作法說明份,并向乙方進行現(xiàn)場交底，全部騰空或部分騰空房屋,清除影響施工的障礙物，對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具、陳設(shè)等采取保護措施。

1、編制依據(jù) 1.1、《建設(shè)工程現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 1.2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 1.3、本區(qū)間設(shè)計圖紙 2、工程概況及現(xiàn)場勘探

區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，區(qū)間出XX橋站與兩廣路近似平行，到K9+996.896處設(shè)半徑為350m的曲線，調(diào)整線路為正北方向，與XX站預(yù)留段相接。在XX橋站端設(shè)置迂回風道和人防段。區(qū)間里程為K9+475.900～K10+118.229，

本標段為北京地鐵九號線土建施工XX合同段，由三站三區(qū)間組成。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設(shè)時，已為九號線做了預(yù)留，在本標段施工中只需要進行車站裝修和設(shè)備安裝施工。因此，本標段實際土建工程量為兩站三區(qū)間。 ⑴XX橋站-北京XX站區(qū)間。區(qū)間

xx高速公路起于xx至xx高速公路終點檀樹平，下穿319國道、石長鐵路及207國道，跨枉水、經(jīng)善卷垸、斗姆湖機場北、白果寺、跨沅水，從河伏山西側(cè)向北經(jīng)回龍庵、馬路崗、蔡家堰、媽鬃嶺、熱市、慈利縣東側(cè)1.5km的趙家坪,在騎龍崗下穿柳枝鐵路,

xx高鐵跨xx大橋DK1019+777.55（三線橋）,橋梁全長101.66m，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)梁，孔跨形式為（25+38+25）m，交角78.54°，連續(xù)箱梁寬20.3m，正線部分梁高1.8m，防撞墻部分梁高4m； xx上行聯(lián)絡(luò)線跨xx

本合同段施工范圍：兩個車站及兩個區(qū)間的土建、安裝、裝修、降水、專項工作、協(xié)調(diào)配合及站前廣場工程等組成，車站包括：xx站、xx南站；區(qū)間包括：xx站～xx南站區(qū)間和xx南站～xx站區(qū)間。

XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設(shè)起點站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉(zhuǎn)，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進，至X

某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計（超詳細，附多圖，共206頁）

本標段主要沿XXX西路向東北延伸，下穿XX街路口、XX街路口至XX門站。隧道上方的XXX西路為城市交通主干道，交通流量非常大。區(qū)間全長1153.185雙線米。 詳見“圖2-1沈陽地鐵一號線段施工布置平面圖”。 2.1.2工期要求 1)計劃開

本合同段包括xx站、xx南站、盾構(gòu)機施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾構(gòu)區(qū)間。xx站所處地理位置交通繁忙，交通導改工作較難，xx南站所處地理位置拆遷房屋較多，拆遷量較大。車站附近無控制性建筑。 1.2.1.2車站地下結(jié)構(gòu)物和管線

XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設(shè)起點站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉(zhuǎn)，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進，至X

xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站，終點站為xx站，沿開發(fā)大路向西，過三環(huán)高速公路、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運河，線路全長約5.685km 。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設(shè)4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站