一、本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起，形成方案編制專題小組，采用“對比優化、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。

工程現狀：道路(華旺路-終點)東南側人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝， 道路兩側人行道上架設有10kV架空線. 大浪南路電纜溝規格為1.2x1.2m，設在道路東南側人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現狀電纜溝及10kV架空線, 并

現狀道路(華旺路-終點)東南側人行道上設有1.2x1.2電力電纜溝， 道路兩側人行道上架設有10kV架空線. 根據<>, 大浪南路電纜溝規格為1.2x1.2m，設在道路東南側人行道上. 由于道路改造, 本次設計拆除現狀電纜溝及1

文檔電力分項工程施工方案

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電力工程施工方案的編制

事故照明由站內交直流柜提供專用電源。車站動力照明系統采用TN-S 接地保護系統，安全保護接地系統采用聯合接地。與其他合同承包商的協調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動檢票系統、自動扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和BAS

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本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準，結合深圳市特點設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用：桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈（橋上），寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致，即采用9M

本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準，結合深圳市特點設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用：桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈（橋上），寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致，即采用9M

該工程總長約為200余米，隧道埋深為5—10米，現況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型，凈高為2.35米，凈寬為2米，隧道采用網構鋼架+鋼筋網支護+噴射防水砼支護襯砌