工程內容由道路、雨水箱涵及各種管線工程組成。 1、道路部分：路面結構形式采用水泥混凝土剛性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣層7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基層7432.55m2，15cm厚

本工程的試夯區選在1+110—1+140，試夯面積為2000m2。試夯完成后要取得如下參考數據，用于指導施工；夯點夯擊陣數、夯擊數及收錘標準；采用靜載實驗測定不同地基承載力。

為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現

本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區等工程的高標準質量要求

我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

工程全長7.8公里，全線采用四級公路標準設計，路基寬度6.5米，路面結構采用水泥混凝土路面，工程內容為：路基，路面、涵洞工程，本項目分為一個標段。

工程范圍：××東路1+010∽1+280，全長270米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，其中機動車道寬12.25×2米，兩側綠化帶寬度各自均為4.75米，非機動車道4.52米，人行道為2×7.5米。工程內容由道路

我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

本工程全長7.8公里，全線采用四級公路標準設計，路基寬度6.5米，路面結構采用水泥混凝土路面，工程內容為：路基，路面、涵洞工程，本項目分為一個標段。

砼道路的工程概況、進度計劃、施工部署、主要施工方法及技術措施 等

××工業區××路市政工程H4 標段位于工業區東片區。工程范圍：××東路1+010∽1+280， 全長270 米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60 米，路幅為四板塊型式，其中機動 車道寬12.25×2 米，兩側綠化帶寬度各自均為4.75

滑模提升架、

該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合