本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè)，同時(shí)也位于軌道交通五、十號(hào)線交匯處的西北側(cè)，即重慶空港新城兩路組團(tuán)F-132-1地塊。

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本工程為高層商住樓，主樓地下一層，地上十八層，總高度為63米，外腳手架采用鋼管懸挑架分段搭設(shè)，從二層板面開始搭設(shè)型鋼懸挑架。一段搭設(shè)五層，共八步架。

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本工程為高層商住樓，主樓地下一層，地上十八層，總高度為63米，外腳手架采用鋼管懸挑架分段搭設(shè)，從二層板面開始搭設(shè)型鋼懸挑架。一段搭設(shè)五層，共八步架。 懸挑腳手架簡(jiǎn)介：扣件式鋼管腳手架是為適應(yīng)高層建筑的需要做到簡(jiǎn)單輕便、裝拆容易、多次周轉(zhuǎn)、節(jié)

本工程為高層商住樓，主樓地下一層，地上十八層，總高度為63米，外腳手架采用鋼管懸挑架分段搭設(shè)，從二層板面開始搭設(shè)型鋼懸挑架。一段搭設(shè)五層，共八步架。 懸挑腳手架簡(jiǎn)介：扣件式鋼管腳手架是為適應(yīng)高層建筑的需要做到簡(jiǎn)單輕便、裝拆容易、多次周轉(zhuǎn)、節(jié)

本工程為高層商住樓，主樓地下一層，地上十八層，總高度為63米，外腳手架采用鋼管懸挑架分段搭設(shè)，從二層板面開始搭設(shè)型鋼懸挑架。一段搭設(shè)五層，共八步架。

本工程為高層商住樓，主樓地下一層，地上十八層，總高度為63米

本工程為高層商住樓，主樓地下一層，地上十八層，總高度為63米，外腳手架采用鋼管懸挑架分段搭設(shè)，從二層板面開始搭設(shè)型鋼懸挑架。一段搭設(shè)五層，共八步架。

本挑架方案本著節(jié)約成本、支拆方便、及對(duì)砌筑和外裝修影響小的原則進(jìn)行編制，與常規(guī)的周邊搭設(shè)腳手架相比，其優(yōu)點(diǎn)為大面積外挑鋼管腳手架省去了斜撐，而直接靠拉筋和挑桿構(gòu)成三角受力模型承重，使對(duì)砌筑及外墻裝飾影響程度降至最小，加快了進(jìn)度并保證了質(zhì)量。

豎向筒體及剪力墻在封模板前先預(yù)埋好鋼板埋件，埋件的大小尺寸及布設(shè)的詳細(xì)位置詳見附圖3，在澆筑好的筒體及墻體上槽鋼與預(yù)埋鐵件焊接（筒體及墻體必須有足夠強(qiáng)度）。

由于目前爬架施工準(zhǔn)備工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上施工生產(chǎn)進(jìn)度，為安全生產(chǎn)，保質(zhì)保量地完成暨定工期，我們決定從標(biāo)準(zhǔn)層第十一層開始采用逐層外挑的挑架施工。

組織設(shè)計(jì)大綱擬采用爬架，由于目前爬架施工準(zhǔn)備工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上施工生產(chǎn)進(jìn)度，為安全生產(chǎn)，保質(zhì)保量地完成暨定工期，我們決定從標(biāo)準(zhǔn)層第十一層開始采用逐層外挑的挑架施工。 2）.本挑架方案本著節(jié)約成本、支拆方便、及對(duì)砌筑和外裝修影響小的原則進(jìn)行編制，