道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點(diǎn)位于萬三公路，終點(diǎn)樁號K240+843，全長5.4KM。

農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護(hù)殼。農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快

本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m，瀝青罩面橋面設(shè)計(jì)寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999，道路全長480m，瀝青罩面機(jī)動車道設(shè)計(jì)寬度為15m。

江北引橋工程。起至樁號從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m，瀝青罩面橋面設(shè)計(jì)寬度為12m。

該資料為[成都]瀝青路面銑刨加鋪專項(xiàng)施工方案 成都市金牛區(qū)天龍大道中段改建段瀝青砼工程，道路全長1.2公里,面積約4.2萬平方米。本工程道路位于成都市金牛區(qū)，天龍大道全線起于成彭路，止于金芙蓉大道，是城北片區(qū)東西走向的一條城市主干路。根據(jù)業(yè)

XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村，接XX至XX高速公路XX樞紐互通，經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX、XX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線全長約193.8公里

瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。

xx高速公路起自外球線莘莊立交，終于金山石化工業(yè)區(qū)，全長54.477公里，途經(jīng)閔行、奉賢、金山三個區(qū)，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車，至今已運(yùn)營4年零4個月。經(jīng)數(shù)年運(yùn)營，部分路段已出現(xiàn)各類病害。其中上行K41+

科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進(jìn)出較多，施工方將采用半幅封閉施工，半幅道路正常運(yùn)行的方法，道路破路施工總的時間為2天。

西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi)，西起于經(jīng)一路，東至經(jīng)三路，道路全長674.349米，規(guī)劃為城市支道，規(guī)劃紅線寬度20米，具體斷面布置為：3.0m(人行道)+14m(機(jī)動車道) +3.0m(人行道)，全寬20米。人行道左側(cè)設(shè)置5米

目前現(xiàn)狀，現(xiàn)車輛通行量大，施工重載車輛較多，瀝青道路出現(xiàn)不同程度的病害，嚴(yán)重影響行車的安全，同時部分病害急需進(jìn)行處置。該道路主要病害為路面開裂、松散，部分路段壅包及路基沉陷、坑槽較為嚴(yán)重，為防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)僅對部分損害嚴(yán)重的地方進(jìn)行修

本項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26米，設(shè)計(jì)行車速度為100KM/h，瀝青混凝土路面，路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu)：主線：4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S

由于本工程工期較緊，且工作面相對較小。施工總體安排是采取分段流水作業(yè)、局部立體交叉、單項(xiàng)工程見縫插針、立足全面施工的總方針。

《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實(shí)行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件，是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。