銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上，橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川

施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長視現場具體地質情況而定。

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎，設計為摩擦樁。

廣場6號樓樁基工程采用鉆孔灌注樁(Φ800，樁長70．62米)共121根，圍護采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌作為止水帷幕(Φ700，樁長13．50米)共176根。鉆孔灌注樁數量大，樁身長，施工質量的優劣直接關系到樁基和圍護工程質量，關系到整個工程

本工程的質量目標為：符合施工及驗收規范、工程質量檢驗評定標準的要求；保證使用功能，工程質量達到合格標準；對施工各個步驟、各個環節的施工質量進行質量評定，以過程合格來保證工程質量的合格。

工程樁基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑φ800mm，樁長約13-24m，樁端增設高壓注漿，按設計要求注漿管布設三根φ25mm焊接鋼管（兩根與鋼筋籠綁扎一起，其中一根為自由放），注漿終孔壓力3.5Mpa，注漿水泥量2500kg/根

本工程為##標，起訖點樁號為##～##，主線長12.589公里。##互通主線范圍全長2714m（或2707m），起訖樁號為YK6+736～MK9+450(或ZK6+752～MK9+450)，互通匝道總長3520.923，被交道路全長2200

用作樁基的工程樁施工前必須試成孔。以便對地質資料，檢驗所選的設備、機具、施工工藝以及技術要求是否適宜。如孔徑、垂直度、孔壁穩定和沉淀等檢測指標不能滿足設計要求時，應擬定補救技術措施，或重新選擇施工工藝。

沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術及相應資料交底 施工材料質檢控制 鉆孔灌注樁測量定位放樣

本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。

全橋墩臺全為樁基礎，Ф1.3m鉆孔灌注樁32根，總長度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土，灌注樁所用鋼筋約20T。根據工程地質情況，樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工，對施工場地進行場地整平后即可開始樁基施

1、樁基施工時，要有有效的護口措施和泥漿壁措施，謹防塌孔。 2、鉆孔前應根據地質報告確定孔位所在處土層分布情況，在鉆進過程中注意觀察鉆進度變化，并做好記記錄，保證樁端進入持力土層，并達到相應設計深度要求。

材料及主要機具：水泥：宜采用325號～425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。石子：粒徑為0.5～3.2cm的卵石或碎石，含泥量不大于2%。水：應用自來水或不含有害物質的潔凈水。粘土：可就地選擇塑性指數IP

道橋鉆孔灌注樁施工方案

某工程鉆孔灌注樁施工方案某工程鉆孔灌注樁施工方案某工程鉆孔灌注樁施工方案