隨著冬季的來臨，天氣逐漸轉冷，大風、低溫、大霧等惡劣天氣將逐步增多，進而不斷加大施工質量安全管理、消防安全防控壓力。為此項目部要進一步提高安全意識，我項目部按照建安函【2016】501號《關于建設系統加強冬季施工質量安全管理工作的通知》的相

東南半環海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋為上下行分離式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結構形式為3跨55m等截面預應力連續箱梁，箱梁截面形式為單箱斜腹，梁高3米寬18米，頂板厚30cm，底板厚25～60cm ，腹板

為了便于控制混凝土質量，必須對配合比進行了冬季施工熱工計算?，F場對砂、石進行含水量的測試，獲得平均值：Ps=5%，Pg=0%，需要對原配合比進行調整。調整后的配合比如下

文章主要從配合比、熱工計算、混凝土的澆筑及養護等幾個方面，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。東南半環海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋為上下行分離式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結構形式為3跨55m等截面

進入冬季，混凝土由于自身的溫度反映特點：0℃~4℃時，比15℃時的凝結時間延長3倍；溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止；-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長，同時混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破

柑

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。

聞垣高速冬季施工方案

目前，工程施工已進入冬季施工，隨著溫度的下降，使混凝土和砌體的施了質量受到一定的影響，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質量

1、冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。

一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

冬季臨時采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。