綜合管廊深基坑安全、技術施工專項方案，工程概述，施工籌劃，深溝槽施工支護方案，監測方案，工程質量體系及保證措施，保證安全生產、消防、治安措施，文明施工、市容環衛措施

1、綜合管廊位于濱海六路北側側分隔帶內，西起杭州灣跨海大橋東側，東至陸中灣江西側，總長度5212m。管廊采用雙艙形式，北側為110KV高壓電力艙，南側為綜合艙，主要包括DN600給水管、10KV電力管線、綜合通訊管線機自用光纜等。 2、綜合

本工程鋼筋冷拉時，冷拉線兩端必須裝置防護設施，冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人，或跨越，觸動正在冷拉的鋼筋。

本工程基坑開挖采用二次開挖，第一次取土開挖，第二次基坑開挖，自卸汽車運輸，基底以上30cm采用人工開挖，嚴格控制最后一次開挖，嚴禁超挖。

基坑施工安全監測的主要內容是在基坑施工的各個階段，對基坑支護結構、周邊地表及建構筑物的變形進行直接或間接的測量，獲取相關變形信息，為施工設計提供參考。使基坑及其周邊環境處于安全受控狀態。

本工程總建筑面積2554.3m2，占地面積:937.03㎡,建筑高度:22.20米,火災危險性:丙類,耐火等級:一級,抗震設防烈度:6度,結構類型:鋼筋混凝土框架結構。設計使用年限為50年。

運寶黃河大橋位于山西省芮城縣陌南鎮柳灣村和河南省靈寶縣老城村之間，是山西省的重點公路工程，是溝通晉西南和豫西北的重要公路橋梁。運寶黃河大橋跨越黃河三門峽水庫庫區，距上游的風陵渡黃河大橋75km，距下游的三門峽黃河大橋35km，距下游三門峽水

重叉裝物件時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性，確認無超載現象后，方可運送。

安全技術交底施工方案安全技術交底施工方案安全技術交底施工方案

基礎工程施工，應根據四周場地及有關地質資料、實際開挖深度，采用放坡開挖、板樁墻支護和地下連續墻等方法。

鋁合金窗的窗框產能平內、外墻面安裝，應按《裝飾工程施工及驗收規范》距墻面60~80安裝，門窗的固定件不得采用一般鐵皮，間距不得大于600。距轉達角處不得大于150~200，采用鍍鋅鐵皮時，其厚度不小于1mm，寬度不小于25mm，固定鐵皮不能

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