本工程位于鄭州航空港經濟綜合實驗區核心區，工程地質，根據臨近地質報告，本區處于黃河沖積平原，勘察資料表明：為第四系全新沖擊層，具有上為粉土和粉質粘土，其粘性土大部軟塑、硬塑狀態。施工前必須做詳細地址勘察，對設計進行必要調整后方可施工。

2-1 本工程基本情況： 本工程為深圳市地鐵XX延段XX標中心公園停車場污水管道穿越XX路接駁市政管網工程，采用頂管施工工藝，管道材料采用鋼筋混凝土管。(Φ1000約80米) 2-2 有關單位： 建設單位：深圳市地鐵三號線投資有限公司 設計

本項目全線位于XX縣境內，項目路線起點（K41+540）位于XX區與XX縣的行政分界點，即XXXX大橋，路線經XX鄉、穿越XX縣經濟開發區、XX鎮、XX鎮、終點位于XX鎮XX橋處（K66+100），與省道S317 交匯，全長約24.56公里

本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發現與原設計地質不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m

本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。 該段管網設計思路為新建一套污水管網

本工程況3井~井2井整改段（丹林段）位于瀘州市江陽區丹林鎮，起于A1樁，沿西南向敷設，止于A10樁。沿途穿越水泥公路2次，S307省道1次。設計長度1.24km，況3井~井2井整改段（南井段）位于宜賓市南溪區四面山鎮，起于B1樁，沿西向敷設

總建筑面積約為44370平方米

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發現與原設計地質不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m

建設單位：遂寧市船山區水務局 工程名稱：船山區十二五安飲工程2012年金家溝水廠管網工程 工地地點：遂寧市船山區物流港 工程類別：DN250PE管，DN600鋼管 工程結構：焊接接口、熔接接口。 質量等級：合格 安全目標：零事故

深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構，由于紅棉四路污水管需下穿四聯河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設，由于污水管標高與站體標高存在沖

本期工程服務范圍內設計旱流污水時為15萬m3/d，截流倍數為2，設計截流污水量45萬m3/d，主要工程內容包括：截污管管道設計；截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計；以及管基處理、基坑支護等設計內容。