（1）保證盾構機吊裝作業過程中端頭上部地層、盾構井結構的穩定以及吊裝作業施工的安全； （2）提高在洞門鋼筋割除后隧道洞身地層的穩定性，保證盾構始發施工的安全； （3）降低端頭地層地下水滲透性，防止在盾構始發時地下水過量流失。

盾構采用整機始發。在盾構完成試掘進后，進入正常掘進階段。拆除盾構井內的負環管片、反力架等。在盾構始發時，管片、管線、砂漿等材料從預留出土口吊入隧道內，然后由電瓶車牽引編組列車將管片、管線、砂漿運抵工作面。泥漿管路及電纜線路均從預留口接入隧道

夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案

為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策，鞏固奧運期間施工現場管理成果，建設節約型、環境友好型社會，通過采用先進的技術措施和管理，最大程度的節約資源，提高能源利用率，降低能源消耗，減少施工活動對環境造成的不利影響，保

本工程為一類高層居住建筑，耐火等級為地上一級，地下一級，場地類別二類，抗震設防烈度為7度，結構標準抗震設防，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。

本區間由科技園站出發，沿天府大道西側綠地由北向南敷設，直到錦江站，中間穿越天府四街和少量街道。結構東側為天府大道，西側2米鄰近排洪渠（4m×2.5m），排洪渠水量較小；結構北端接科技園站，南端為盾構區間。

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內，隧道地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區，地形相對較陡，隧道圍巖構造基本為灰巖，設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內地下水位較深，經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米

本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級，建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級，地下一級；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級。

經濟技術指標：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設

總建筑面積約為44370平方米

下穿民房專項施工方案，盾構掘進、同步注漿、二次補漿、管片拼裝、施工監測

懸挑架施工專項施工方案，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等

xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道，建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里

地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案

簡介：本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km，總干渠防滲，總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時，由于砂石料場開采能力下降，應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。