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[山東]地鐵站主體結構防水施工方案

二、工程概況 2.1C1區防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號線）火車北站C1區為地鐵1號線出入段線明挖區間（部分），位于車站南端。設計基坑長度287.24m，分為標準段和加寬段，其中標準段長約242.57m,寬度約11.45m，開挖深度平

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[山東]地鐵站主體結構防水施工方案

二、工程概況 2.1C1區防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號線）火車北站C1區為地鐵1號線出入段線明挖區間（部分），位于車站南端。設計基坑長度287.24m，分為標準段和加寬段，其中標準段長約242.57m,寬度約11.45m，開挖深度平

標簽： 地鐵站防水施工方案地鐵站鋼結構施工方案地鐵站棚鋼結構施工方案
[北京]地鐵站主體結構防水施工方案

工程概況北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區間：即XXXXXXXX站、XXXX站～XXXXXXXX站盾構區間。。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結構，總長231.6m，標準段寬21.9m。主

標簽： 地鐵站防水施工方案地鐵站鋼結構施工方案地鐵站棚鋼結構施工方案
某地鐵車站風井、風道結構防水施工方案

某地鐵車站東北、西南風井和風道的結構防水施工是用膨潤土這種新型的防水材料來做結構防水施工的材料。作為五號線結構防水施工試驗段之一，本段防水材料選用的是捷高中國有限公司提供的膨潤土防水材料系列產品，包括VOLTEX DS[防滴]膨潤土防水毯、

標簽： 風井防水施工方案風道施工方案風井拆除施工方案
[北京]地鐵站主體結構防水施工方案（明挖施工）

XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結構，總長231.6m，標準段寬21.9m。主體結構建筑面積為10421m2，附屬建筑面積為4543m2，總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設4個通道4個出入口

標簽： 地鐵站防水施工方案地鐵站鋼結構施工方案明挖主體結構防水施工方案
[北京]地鐵站主體結構防水施工方案（聚氨酯涂料防水、SBS卷材防水）

站位于**路和**機械廠西路三岔路口北側的北京化工一廠原址，里程范圍為K15+851.537～K16+086.537，呈東西向布置。車站為雙層三跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。本站為明挖法施工。車站總長235m，標準段結構寬

標簽： 地鐵站防水施工方案聚氨酯卷材防水施工方案聚氨酯防水卷材施工方案
地下混凝土結構防水施工方案

本資料為地下混凝土結構防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補償收縮防水混凝土進行結構自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設置保護層，施工的關鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環節的防水，確保防水工程的質量。

標簽： 地下混凝土防水施工方案地下室結構防水施工方案地下室結構自防水施工方案
某地車站主體結構防水施工方案

xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級，全包防水，不允許出現滲水，結構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏

標簽： 車站主體結構防水施工方案車站主體結構施工總結明挖車站防水施工方案
軌道土建部分結構防水施工方案

軌道土建部分結構防水施工方案（共50頁，內容詳細），黃浦新城站位于軌道交通1號線藤子崗站東南，兩規劃路交叉路口南北方向布設。黃浦新城站為地下兩層島式站臺車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積為19849㎡。主體結構外側設全外包柔性防水層，其中

標簽： 土建部分工程施工方案軌道防水施工方案軌道基礎土建施工方案
王家墩北站附屬結構防水施工方案

車站附屬設計地下一層箱型結構，采用明挖法施工，圍護結構為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號風道及1號出入口為圍護結構為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側墻采用鉆孔樁與內襯墻間夾柔性防水層的復合墻結構形式。結構封頂后頂

標簽： 附屬施工方案結構自防水施工方案結構防水施工方案
某高層建筑地下結構防水施工方案

.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材，是在充分研究現有防水卷材的基礎上，根據現代化防水工程的新要求研制而成的。該產品各項性能指標均符合合同約定及相關標準要求，是采用多層高分子合成片材，采用新技術，新工藝復合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙

標簽： 高層建筑地下防水施工方案高層建筑結構施工方案高層建筑懸挑結構施工方案
廣州某車站主體結構防水施工方案

xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級，全包防水，不允許出現滲水，結構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結構表面可

標簽： 車站主體結構防水施工方案廣州防水施工方案車站主體結構施工總結
地下綜合管廊結構防水施工專項方案

本文為綜合管廊防水施工專項施工方案，詳細介紹了管廊結構內外防水施工工藝、注意事項及質量控制措施。

標簽： 地下綜合管廊防水綜合管廊專項施工方案綜合管廊防水施工方案
[合肥]地鐵工程主體結構防水施工方案

科學大道站位于長江西路與科學大道交叉口處，沿長江西路敷設，為地下兩層島式車站，車站總長273.63m，車站內設單渡線。采用明挖順筑法施工。車站東西兩端區間隧道均采用盾構法施工。車站東西兩端均設盾構始發井。車站主體結構為地下二層單柱雙跨鋼筋

標簽： 地鐵主體結構防水施工方案合肥防水施工方案地鐵主體模板施工方案
綜合管廊主體結構防水施工方案38頁

通港大路管廊（濱河東路-新城大街）為干線管廊，全長4.3公里，沿通港大路敷設，沿途與濱河東街支線管廊、松花江胡同纜線管廊、興港大街干線管廊、建蘭街支線管廊以及新城大街支線管廊相接。與城市地鐵空港線在通港大路段平行敷設，途徑民俗館站，中央廣場

標簽： 管廊主體防水施工方案地下綜合管廊防水施工方案綜合管廊
廣州某車站主體結構防水施工方案（詳圖豐富）

xx站主體結構及出入口通道、機械電設備集中地段結構防水等級為一級，全包防水，不允許出現滲水，結構表面不得有濕漬。車站的風道、風井防水、石壁站～xx站區間礦山法隧道結構均按照二級防水標準進行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結構表面可

標簽： 車站主體結構防水施工方案廣州防水施工方案車站主體結構施工總結