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最新規范消防車荷載的簡化計算

規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容）

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最新規范消防車荷載的簡化計算

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1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁

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最新規范大家應該有用

最新規范大家應該有用！與舊規范有區別地方。

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PKPM2010新規范版本設計軟件改進

能夠加深你對PKPM的了解，特別是剛剛接觸的同志，應該好好的看一看。
新規范與就規范的不同

1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組將原規范的設計近遠震改為設計地震分組，水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最

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