本項目ZD2合同段路線全長1.473181km，主要工程包括劉家峽黃河特大橋及橋頭引道。劉家峽大橋為1-536m單跨雙鉸簡支鋼桁加勁梁懸索橋。 全橋設置4個主索鞍和4個散索鞍，主索鞍和散索鞍鞍槽為鑄鋼件。散索鞍鞍體為組焊件。 全橋設兩根主纜

懸索橋纜索系統(tǒng)的安裝施工

新風預處理機組、一次回風空調機組均采用屋頂組合空調機組，每套機組分為室內機和室外機。每套機組設有PLC控制中心（設有Profbus-DP通訊接口），配套觸摸現(xiàn)實操作屏，對設備運行能提供功能控制。

工程名稱：成型供配電系統(tǒng)安裝 設計單位：** 本工程內容包括： 在施工時一定要協(xié)同配合、嚴格把關， 確保工期和質量滿足工程的需要。

西堠門大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態(tài)垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10，南邊跨1/109.654。兩根主纜

本項目ZD2合同段路線全長1.473181km，主要工程包括劉家峽黃河特大橋及橋頭引道。劉家峽大橋為1-536m單跨雙鉸簡支鋼桁加勁梁懸索橋。 全橋設置4個主索鞍和4個散索鞍，主索鞍和散索鞍鞍槽為鑄鋼件。散索鞍鞍體為組焊件。

廣東大廈（新址）是一幢現(xiàn)代化的綜合性大樓。工程位于廣州市珠江新城F1-3地塊，東臨珠江大道西，南臨華成路，西臨華夏路，北臨華明路。總用地面積16640m2，建筑面積121547m2（其中地下29419m2，地上92137 m2），地下三層，

人防通風系統(tǒng)安裝施工方案人防通風系統(tǒng)安裝施工方案人防通風系統(tǒng)安裝施工方案

**市軌道交通路網管理服務中心一期工程，建筑面積約5.95萬平方米，地下兩層，地上11層。結構形式為框架剪力墻，基礎形式為筏板基礎。

劉家峽大橋纜索系統(tǒng)施工方案，包括工程概況，主、散索鞍施工，牽引系統(tǒng)及貓道設計與施工，施工質量保證措施等

內容簡介 本工程按二類防雷建筑物設計防雷裝置。防雷與工頻共用一個接地體，要求接地電阻檢測值不大于1Ω。利用基礎樁基主筋、地梁與底板鋼筋網作接地體，接地體必須飽和焊接形成可靠的電報通路。 防雷引下線利用剪力墻或柱內兩根直徑不小于φ16的主筋上

某電廠工程為2×300MW燃煤發(fā)電機組，機組采用爐、機、電集中控制方式，兩臺機組共用一個主控室。儀控部分的熱控設備除汽輪機的DEH、TSI及ETS系統(tǒng)外，采用北京日立公司HIACS-5000M分散控制系統(tǒng)。系統(tǒng)實現(xiàn)的控制功能包括： DAS

1.1工程概況 脫硫工程煙道由原煙道、凈煙道兩部分組成，每臺機組配備各自獨立的原煙道、凈煙道系統(tǒng)。煙氣流程為：煙氣從引風機后鍋爐煙道通過原煙道，經增壓風機升壓后進入吸收塔，在吸收塔進行煙氣脫硫后經除霧器去除水分進入凈煙道，排到煙道通過煙囪進

2.1工程簡介 寶鋼集團浦鋼搬遷羅涇煉鋼工程本期建設二座150t轉爐，為轉爐配套設有二套150t轉爐汽化冷卻設施，并預留第三套轉爐汽化冷卻設施的條件。汽化冷卻系統(tǒng)是轉爐煙氣處理的重要設施，可將轉爐排出的1700～2300℃的高溫煙氣降至80