本資料為移動模架專項施工方案，內容詳實，可供給參考學習。

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本顆珠山大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長710m，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結構，

根據指揮部指定的避風港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設備順序進入避風港，人員撤離施工區域。在人員撤離前將支架上的小型機具及設備相對固定，檢查無誤后方可撤離。

梁體截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁端頂板、腹板局部向內側加厚，底板分別向內、外側加厚。橋梁寬13.0m，橋梁建筑總寬13.4m。32m的簡支箱梁長為32.6m，計算跨度為31.1m.跨中部分梁高2.8m，支點部分梁高3.0m，橫橋向支座中心

本工程采用托架承臺支承結構，分為左右兩部分，兩部分之間采用10根φ36精軋螺紋鋼筋連接。

橫梁為H型鋼，同一斷面上每對橫梁間為銷連接，橫梁上設有銷孔，以安置外模支架。橫梁通過液壓系統進行豎向和橫向調整。

顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段，西起顆珠山島，東連小城子山港區，距上海市南匯區蘆潮港約30km。顆珠山大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+1

本施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩，工作結束及時關閉電源，并必須設專人負責，現場專職安全人員現場監督，隨時檢查。

橫梁為H型鋼，同一斷面上每對橫梁間為銷連接，橫梁上設有銷孔，以安置外模支架。橫梁通過液壓系統進行豎向和橫向調整

根據移動模架施工的優勢，我部分別從湖南路橋和廣西路橋各租賃MSS移動模架一套用于東引橋箱梁施工，每跨施工縫設于離支座中心8.0m處，整跨成型施工，左右幅各配一套移動模架，施工順序為從小洋山島向主橋方向逐孔現澆施工。

顆珠山大橋起點樁號為K29+387.929，終點樁號為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長710m，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結構，兩

xx特大橋是xx鐵路重難點工程“四橋十三隧”中的第一橋，橋梁起點里程為D2K25+702.674,終點里程為D2K28+153.784，橋梁全長2451.11m。該橋主要跨越xx，其中在39#～42#墩處以一聯（140+224+140）m鋼

摘要：重點介紹鄭州黃河公鐵兩用橋北引橋40m箱梁移動模架的拼裝方法。