本工程由天津團泊置業有限公司投資建設，機械工業第六設計研究院設計，天津地質工程勘察院地質勘察，天津市華泰建設監理有限公司監理，福建六建天津分公司組織施工；李仕建擔任項目經理，劉立雙擔任技術負責人。

3.1鋼筋在現場進行加工，加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊。

某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案

3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板；≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋；≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?，F場設兩臺直流電焊機，2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋：采用搭接。

本文檔為鋼筋機械連接專項施工方案，1.接頭強度高。接頭強度大于鋼筋母材強度。 2.性能穩定。接頭性能不受扭緊力矩影響，少擰2-3扣，均不會對接頭強度造成明顯損害。

筏板的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 豎向鋼筋；≤18的鋼筋采用搭接連接