內容簡介 全線路大部分為丘陵地段,地形起伏較小。 基礎型式: 本工程采用的基礎型式為(鐵塔基礎)主柱配筋的現澆混凝土臺階式基礎,采用C25商品混凝土澆筑基礎,主筋采用Ⅰ級鋼筋,保護帽及墊層采用C10商品混凝土。混凝土桿基礎采用預制混凝土底盤
現于科研樓及倉庫與老廠房相接砌體墻開鑿門洞,洞口尺寸2m*2m共3處,3m*3m共一處,鑿除體積共(2*2*3+3*3)*0.7=14.7m3。
因河底全是次堅石,240#挖機,挖不動,達不到深度,因拖330#挖機,拖車費1200元,330#挖機做了1個臺班(380元/小時)。
基坑開挖時因地下水位上升,導致基礎底圓礫被水侵泡,密度下降達不到設計要求承載力。地基土質承載力達不到設計要求,整個地下室地基需進行天然及配戈壁料換填.。
1、施工項目:跨越***鐵路電力線路改造工程。 2、作業內容及地點: (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區間,110kV 1119定安一回07 #-10#塔間,將原LGJ-150mm2型導線更換為LGJ-240mm2型導線。
電力工程主要工程有:牽引供電工程:接觸網鋼支柱1708根,吊柱1098處,硬橫梁67組,接觸線182.371公里,附加線265.62公里,支柱2989處,拉線223處,承力索182.371公里。變電工程:地網3470米,電纜17248米,架
為把本工程建設成優質工程,做到精心策劃、精心組織、精細施工,合理配置施工資源,確保施工安全和質量,保證在施工期間更好地履行施工承包合同,給建設方交付一個放心滿意的工程產品,依據有關設計文件、有關規程規范和相關資料以及本工程的特點,特編制此施
內容簡介 全線路大部分為丘陵地段,地形起伏較小。 基礎型式: 本工程采用的基礎型式為(鐵塔基礎)主柱配筋的現澆混凝土臺階式基礎,采用C25商品混凝土澆筑基礎,主筋采用Ⅰ級鋼筋,保護帽及墊層采用C10商品混凝土?;炷翖U基礎采用預制混凝土底盤
在電力企業體制改革之際,要面對并且解決日益增多的電力線路占地的法律問題。首要的是必須明確電力線路占地的法律性質,即:以什么樣的土地財產權來定性電力線路占地這一情況和現象
本資料為混凝土工程現場簽證單,工程量計算過程及計算簡圖:1、TH52鎮墩墊層混凝土工程量,平面面積:12.64㎡,工程量12.64m2×0.1m=1.26m3。2、詳見《焦作施工05標26號供水管線15°~45°水平彎管鎮墩結構圖(1/2)
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 本資料為35KV線路電力工程施工組織設計,共61頁。
內容簡介 本稿件是某110KV電力線路施工組織設計,為技術投標文件資料,施組設計包含工程概況、施工現場平面布置、施工方案、工程進度安排、質量管理措施、安全管理措施、項目管理等。
【簡介】甲方審核后工程簽證單? ?doc格式? ?18頁 【內容預覽】 全套監理簽證單資料 1、挖取死亡苗木 2、移植苗木 3、客土種植
工程聯系單上傳僅供讀者參考,根據最新相關法律法規規范要求編寫,不得套用或下載上傳。本聯系單適用于施工現場交際。
全線路桿塔基礎開挖土質均為失陷性黃沙土及紅粘土,黃沙土稍濕、中密,承載力特征值fak=120kpa. 紅粘土紅褐色,高密狀態,顆粒堅固,膠結,埋深1.2米以下,承載力特征值fak=300kpa.。
內容簡介 某鐵路電力線路改造工程,根據現場電氣化鐵路相關規定及規范要求, 35kV及以上線路更換導線及單串改雙串復合絕緣子、跨越鐵路架線施工時采用搭設跨越架、停電封鎖過引繩、跨越架封網保護、人工施放牽引繩引導線和地線工藝流程。
1、施工項目:跨越***鐵路電力線路改造工程。 2、作業內容及地點: (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區間,110kV 1119定安一回07 #-10#塔間,將原LGJ-150mm2型導線更換為LGJ-240mm2型導線。
為把本工程建設成優質工程,做到精心策劃、精心組織、精細施工,合理配置施工資源,確保施工安全和質量,保證在施工期間更好地履行施工承包合同,給建設方交付一個放心滿意的工程產品,依據有關設計文件、有關規程規范和相關資料以及本工程的特點,特編制此施
1、方案應有施工單位技術部門組織本單位技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。 2、下列情況可以可由項目技術員編制施工方案,經項目總工審核合格后,報項目經理批準:穿越擋兩側鐵塔架線時都不上揚;鐵塔在被穿越線路下方;交叉點之間的距離大于
本資料為酒店工程現場工程簽證單樣本,【簡介】酒店工程現場工程簽證單樣本 doc格式 11頁?!緝热蓊A覽】,包括簽證原因,簽證內容,會簽欄等。
本資料為市場升級改造工程現場簽證單,西皋市場垃圾中轉站機械平整場地,1m3挖掘機4個臺班。鑿垃圾中轉站前地梁及洗澡池;人工10個,6m3 空壓機4個臺班,12T自卸汽車12車:運距10km,垃圾中轉站前現澆商品混凝土停車場C25厚100,另
本資料為建筑工程現場簽證單實例,G2#樓-0.05處外節點變更下發時混凝土已經澆筑未能按照變更節點6-6和7-7施工,后期二次結構施工時將該處植筋,重新支模板澆筑混凝土,變更見附件等。
本資料為綜合樓及室外工程簽證單,置業部李工、監理肖工、施工單位共同測量了B區換填環形道路,其區段為[(x=368806.423 Y=536912.190)至(x=368690.250 Y=536912.190)及按甲方要求向南平移3m] 的