鉆孔灌注樁根據地質狀況采用沖擊鉆機，泥漿護壁法成孔，混凝土由拌合站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，鋼筋籠分節加工成型，吊車吊裝焊接，導管法灌注水下砼。水中基礎根據水深情況，淺水基礎采用草袋圍堰施工，深水基礎采用鋼板樁圍堰施工，并搭設鋼管樁作業平

由于是改造工程，施工測量和新建工程不同，新建工程一般按測繪院給的水準點作為建筑測量放線的唯一依據，而在改造工程中，就要充分考慮原結構的施工偏差情況，以及結構多年的沉降量。在改造工程中，進場的第一步就是對原結構進行實際軸線、實際標高、實際層高

熟悉施工圖紙，編織電纜溝及基礎坑土方開挖方案并經審批，對有關施工人員進行技術交底。

該資料為分部分項工程冬季施工專項施工方案，供大家參考學習。為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案，并安排專人進行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。

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三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。

根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標：2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工，為確保冬期施工工程的質量，特制定冬期施工方案。

北京市廣渠路（東四環~通州區怡樂西路）市政工程第九標段，起點為三間房鄉杜仲公園東大門（樁號為K7+238.42），終點為雙橋中路綠得物流大門（樁號為K8+950），現況雙橋中路東西走向，貫穿本標段。本標段主線橋全線高架，起止樁號為K7+23

某橋梁工程橋臺帽施工。

本工程的吊頂分輕鋼龍骨石膏板、鋁合金條板龍骨、輕鋼龍骨樂思龍鋁板，造型木龍骨塑鋁板各種玻璃裝飾的吊頂。

本工程的地下室結構東西方向長約120m，南北方向長約70m；辦公樓東西向與南北向邊長均約70m，±0.00 相對絕對標高為黃海4.20m，房屋高度16.65m，單層面積約4100m2，施工前需要對現場的定位放線控制點進行交接。

本文件為分部分項工程施工技術方案（174頁，附圖豐富）；內容包括測量施工組織、總則、測量控制、地基與基礎工程、工程簡介、施工順序、土方工程、主體結構工程、模板工程、 混凝土工程、建筑裝飾裝修工程、電氣工程、空調調試方案等。

本工程基坑開挖深度達約8m，目前基坑發生塌方仍有較多發生，因此對深基坑支護是本工程管理重點，須編制專項方案，并經專家論證通過后進行施工。

在進行施工前，應會同甲方、設計單位對原建筑的各主要軸線進行確認記錄，并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結構改造軸線、標高控制依據，應對其進行校核，其精度要求為：角度±60″、邊長1/2500、點位相對誤差5 cm。