本工程質量由質量監督站 甲方 監理 陜西**建 筑科技有限公司 項目質檢員 試驗 檢測 專 業技術人員 工長 現場主管 專業施工隊伍

本工程中出現的裂縫處于樓板位置，初步鑒定裂縫是由冬季施工時，混凝土在低溫條件下凝結時間延緩，從結構安全角度考慮，對未貫通的裂縫，以及貫通的裂縫在灌漿結束后須在樓板裂縫部粘貼碳纖維布進行加固，在裂縫分布范圍200mm寬度沿受力方向貼碳纖維布一

碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

由于受施工質量及交通運輸量的大幅度增長和各種自然環境 因素的綜合影響，已建成的混凝土橋梁結構可能會出現承載力不 足、混凝土表面裂縫等問題，但是這些橋梁絕大部分是可能通過 加固改造而繼續使用的

粘貼纖維布加固法 1、粘貼纖維布加固法適用于提高柱軸心受壓承載力、斜截面承載力以及位移延性的加固。

輸入截面尺寸及計算彎矩后，可以進行梁抗彎抗剪加固計算、混凝土柱受壓加固計算、混凝土柱抗剪抗震加固計算、受拉構件加固計算等，簡單易用

碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家

粘貼碳纖維法是公路混凝土橋梁常用的加固方法。一般是采用環氧樹脂或專門結膠將碳纖維布或板直接粘貼在混凝土構件表面，使之與構件形成受力整體。

南寧市鴻輝建筑加固技術有限公司、

碳纖維加固具有輕質、高強、抗腐蝕、耐老化、耐久性好、物理性能穩定等諸多優點。其抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維材料修復補強混凝土結構是近來發展而成的新型工法，與混凝土結構形成一體共同工作，利用碳纖維材料卓越的抗拉強度達到的增強構

本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布，將抗拉強度極高的碳纖維用環氧樹脂預浸成為復合增強片材（單向連續纖維片）；用環氧樹脂粘結劑粘貼在要補強的結構上，形成一個新的復合體，使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力，增大結構的抗拉或抗剪能力，提高強

城市的發展必將出現許多建筑功能的多次改變，重新定位的現象。設計師的智慧在建筑的改造、擴建過程中將激發出與原始的創造相比更多的靈感，

碳纖維加固法是近年來應用的比較先進的加固方法，本文從碳纖維加固法的特點、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法，使大家對此加固法有比較深的了解。

本工程工期緊，因此質量控制是本工程的施工重點，我公司特委派工程部經理為本工程項目經理，駐施工現場管理施工，公司副總經理親自對工程設計、工程質量及工程施工進行監督、指導。